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买一辆落地15万的中型SUV压力不算大,这两款车综合来看,选出两款配有主动刹车的国产SUV

发布日期:2021-02-19

上班族每天都要开车上班,用车频率比较高,除了日常上班代步之外,周末还要兼顾家用,带着家人或朋友出去游山玩水,这就需要一辆大空间SUV,并且安全性要好一些,外出游玩,安全应该放在首位。大部分上班族收入是固定的,买一辆落地15万的中型SUV压力不算大。在多款车型中,选出两款配有主动刹车的国产SUV,我们一同来看看。

这两款车分别是2021款奇瑞瑞虎8PLUS,290TGDI,DCT豪享版。2020款吉利豪越1.8TD,DCT旗舰型。这两款车都是中型SUV,外观设计各有各的优点,瑞虎8PLUS外观看着精致,尤其车头前脸采用了小尺寸进气格栅,里面布满了繁星点点的装饰件,看着很特别。

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瑞虎8PLUS

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豪越

豪越外观看着更大气一些,车身尺寸也比瑞虎8PLUS大一些。豪越的车身尺寸长宽高分别是:4835*1900*1780毫米。瑞虎8PLUS的车身尺寸长宽高分别是:4722*1860*1745毫米。

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瑞虎8PLUS

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豪越

进入到前排,瑞虎8PLUS的中控内饰看着科技感较强,配备了三个屏幕,座椅是棕色的,看着比较高档豪华。前排的科技配置有12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、12.3英寸中控屏、8英寸空调操作控制屏。

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瑞虎8PLUS

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瑞虎8PLUS

豪越的中控内饰科技感营造的不强,但屏幕尺寸也不小,有12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头数字显示、12.3英寸中控屏。瑞虎8PLUS比豪越多了一个空调操作控制屏,但实际使用效果,还是豪越的物理按键使用起来更方便。

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豪越

安全和操控辅助配置方面,瑞虎8PLUS和豪越都配备了6个气囊、胎压显示、车身稳定、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。

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瑞虎8PLUS

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豪越

豪越比瑞虎8PLUS多了并线辅助、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车入位。瑞虎8PLUS比豪越多了疲劳驾驶提示、发动机启停。从安全和操控辅助配置方面来看,豪越占优势。

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瑞虎8PLUS

车内座椅,这两款车都配备了五个座椅,但车身轴距长短不同,乘坐空间也不同。瑞虎8PLUS车身轴距是2710毫米。身高1.8米的乘客坐进前排,头部空间四指。坐进后排,头部空间一拳,腿部空间一拳三指。瑞虎8PLUS的乘坐空间与大部分紧凑型SUV差不多,这款车可以选装6座或7座,前两排空间略微局促一些,也是为了给第三排留一些空间。

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瑞虎8PLUS

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瑞虎8PLUS

豪越的车身轴距是2815毫米,身高1.8米的乘客坐进前排,头部空间将近一拳。坐进后排,头部空间半拳,腿部空间一拳半。这款车后排座椅是三个独立的,并且车身较宽,横向空间比较宽裕,但头部和腿部空间略显一般。

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豪越

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豪越

底盘方面,瑞虎8PLUS采用了常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。豪越采用了前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。从成本上来看,瑞虎8PLUS的前后独立悬架更贵一些。市内驾驶,瑞虎8PLUS的悬架略硬,但支撑性不错,过弯的时候,车身姿态稳健,能够体现出前后独立悬架的优势。豪越在市内行驶时,悬架调校偏向舒适,但快速过弯时,车身平稳性要逊色瑞虎8PLUS。

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瑞虎8PLUS

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豪越

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豪越

动力方面,瑞虎8PLUS搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机,最大输出197马力,峰值扭矩290牛米。豪越搭载了1.8T四缸涡轮增压发动机,最大输出184马力,峰值扭矩300牛米。两款车均匹配了七速湿式双离合。瑞虎8PLUS的马力要比豪越大一些,但实际驾驶感觉不到差别。

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瑞虎8PLUS

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瑞虎8PLUS

两款车中段和后段加速都很有劲,深踩油门有推背感,如果不是极限驾驶,这两款车的动力表现,不比同级别2.0T车型动力弱。油耗表现,瑞虎8PLUS实测百公里综合路况油耗是8.5升左右,豪越实测百公里综合路况油耗是9.3升左右。两款车的油耗不同,但车身自重也不同。瑞虎8PLUS自重1.541吨,豪越自重1.66吨。豪越要比瑞虎8PLUS重一些,油耗自然也会高一些。

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豪越

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豪越

本文相关词条概念解析:

瑞虎

2005年3月22日,奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了,这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。奇瑞汽车股份有限公司,是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,成为中国自主品牌中的代表。2009年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车的发布仪式。这是奇瑞将在巴西销售的首款汽车,标志着这一中国自主汽车品牌正式进入巴西市场。

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